手機(jī)掃碼訪問本站
微信咨詢
為了使燃料電池汽車在冬季低溫、夏季高溫下仍能使用，需在發(fā)動機(jī)（燃料電池電堆）中加入一種冬天能防凍、夏天能防沸的防凍液，保護(hù)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，改善散熱效果，提高發(fā)動機(jī)效率。
由于傳統(tǒng)防凍液中具有大量離子，這些離子的流動會增加防凍液的電導(dǎo)率，由此造成燃料電池電堆的短路。燃料電池低電導(dǎo)率冷卻液一般以防凍劑、去離子水及其他非離子緩蝕添加劑組合而成，具有防腐、防凍、傳熱及長期低電導(dǎo)率等作用的功能性液體。
目前市場中大多防凍液研發(fā)生產(chǎn)廠商是通過乙二醇作為防凍液基礎(chǔ)液進(jìn)行調(diào)配的低電導(dǎo)冷卻液，因其性能優(yōu)異，價(jià)格低廉，成為了市場的主流產(chǎn)品。但乙二醇本身也具有一定的毒性，不易生物降解，對環(huán)境有負(fù)面影響。
同時乙二醇水溶液在長期高溫的使用環(huán)境中，易被氧化，致使電導(dǎo)率升高；同時生成酸性物質(zhì)，易導(dǎo)致材料腐蝕。
如采用丙二醇作為防凍液基礎(chǔ)液，可以解決上述不利影響。丙二醇相較于乙二醇具有更低毒性，同時阻斷了二醇羥基的氧化，防止了酸性物質(zhì)的產(chǎn)生，使產(chǎn)品具有更長時間的使用壽命。下表為乙二醇-水溶液與丙二醇-水溶液體積比50:50的性能參數(shù)。
由上表可見，將同樣體積濃度的乙二醇與丙二醇水溶液進(jìn)行對比，丙二醇溶液在基礎(chǔ)性能存在一定劣勢，導(dǎo)熱系數(shù)、沸點(diǎn)均比乙二醇溶液低，粘度、冰點(diǎn)均比乙二醇溶液高。但其穩(wěn)定性、抵抗氧化的能力是乙二醇溶液無法企及的。
來源：萱柯氫能